記者體驗(yàn)
北京到石家莊:5個(gè)半小時(shí)
京港澳高速成“堵”途
昨天中午11時(shí)45分,我開著車終于艱難地從京港澳高速路京冀交界收費(fèi)站掙扎出來,卻愕然發(fā)現(xiàn),前方車輛排成的長(zhǎng)龍還是一眼望不到頭。這時(shí)的心情,猶如沙漠旅人期待著翻過沙丘就能看到綠洲,卻不料爬到頂上卻發(fā)現(xiàn),前邊還是無盡的沙海。
9:30 杜家坎
滾滾車流龜速蠕動(dòng)
兩個(gè)多小時(shí)前,也就是9點(diǎn)30分,我的車開到了杜家坎,收費(fèi)站前排隊(duì)的車已排出了300米。但只用了短短幾分鐘,就已經(jīng)走到了站口。收音機(jī)里傳出路況播報(bào)說,“京港澳出京車多,琉璃河路段擁堵嚴(yán)重”。那是否意味著琉璃河前邊的路都不擁堵呢?正想著,車子駛出了閘機(jī),立刻一腳剎車:放眼看去,數(shù)不清的紅色尾燈正在雨中明明滅滅。
記得去年十一,我游走在北京各條高速公路中間采寫路況,即使遭逢堵車,也心態(tài)坦然,聽到“再也不敢占國家便宜了”的感喟,只覺得黑色幽默。今年十一,我正式加入到“占國家便宜”的行列,才發(fā)現(xiàn)那聲感喟多么錐心泣血。
駛離收費(fèi)站口20米,堵車正式開始。以往收費(fèi)站內(nèi)側(cè)的擁堵場(chǎng)面被放大幾倍后平移到了收費(fèi)站外。路右側(cè),以往不少私家車集結(jié)的地方,或擺上錐桶,或由警車、清障車占領(lǐng),數(shù)不盡的滾滾車流黑壓壓地向前蠕動(dòng),如龜車賽跑,真說不好誰能贏。
10時(shí)至12時(shí)許良鄉(xiāng)、竇店……
服務(wù)區(qū)前堵成一團(tuán)
上午10點(diǎn)多,最初的驚訝好奇已經(jīng)煙消云散,只剩下郁悶焦慮。天氣所限,沒人能像去年那樣鋪張報(bào)紙打撲克,但在路旁,有追尾后下車扯皮的,有開出車道把車停進(jìn)隔離帶的,有讓孩子在路邊方便的,有干脆停車放棄排隊(duì),下車冒著小雨活動(dòng)身體的……
良鄉(xiāng)出口遙遙在望,但車流前進(jìn)的步伐越發(fā)遲滯,憤怒情緒也在滋長(zhǎng):一旦有車不合時(shí)宜地并線,或者非要把三車道變成四車道地強(qiáng)行超車,總會(huì)招來一片鳴笛警告或大燈爆閃的指責(zé)。但是對(duì)于一些司機(jī)而言,汽車文明顯然還是一個(gè)奢侈品,無論招來多少不滿,給他人帶來多少不便,只要能前進(jìn)一米,絕不會(huì)停車半秒。
長(zhǎng)時(shí)間的堵車形成了惡性循環(huán):很多人希望進(jìn)服務(wù)區(qū)方便一下、休整片刻,于是竇店服務(wù)區(qū)前方成了一個(gè)巨大的堵點(diǎn),后邊的車只能更堵。有加塞的司機(jī)擠到服務(wù)區(qū)入口前方,卻發(fā)現(xiàn)入口處已有交警執(zhí)勤,嚴(yán)詞喝令下不得不重回車流,但這一來讓后車更堵,那些不準(zhǔn)備進(jìn)服務(wù)區(qū)的司機(jī)也寸步難行。這一幕在河北涿州服務(wù)區(qū)又重演了一次。一些停不進(jìn)服務(wù)區(qū)的大型客車和小轎車干脆停在了高速路旁,血栓一樣堵住了行車道。
13時(shí)涿州、定興
逃出牢籠車都撒歡跑
臨近下午1點(diǎn),駛過涿州服務(wù)區(qū),前往周邊旅游區(qū)的車輛大量分流,路面豁然開朗。每一輛逃出牢籠的車都報(bào)復(fù)性地高速疾馳,車過高碑店,很快就察覺這種情緒非常危險(xiǎn),太容易出事故了,立即強(qiáng)行克制情緒,果斷減速。果然,還沒到定興,路上又一次堵車,這次是一輛小轎車橫在了道路正中,車頭撞癟,司機(jī)上半身垂在車窗外,左手耷拉下來,鮮血正一滴滴淌下,貌似已經(jīng)神志不清。同車的人或忙著報(bào)警、或趕緊急救。
15時(shí)許石家莊
通行費(fèi)省100 多耗3小時(shí)
堵車雖然結(jié)束,苦難并未停止。臨近石家莊,突然道路全部封閉,所有車輛被引導(dǎo)從石家莊繞城高速繞行。大批弄不清前方道路情況的北京牌照的車子只好停到路邊,司機(jī)們或打電話問路、或開GPS導(dǎo)航,一通亂忙。
下午3點(diǎn)多,終于抵達(dá)了目的地石家莊。省下了100元通行費(fèi)的代價(jià)是,以往大約兩個(gè)半小時(shí)的高速路行程,這次用了五個(gè)半小時(shí)。(北京晚報(bào) 安然)