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上海3年向臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)交付4艘20.6萬(wàn)噸散貨船
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  中新社上海1月13日電 (記者 李佳佳)上海外高橋造船有限公司13日向臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)旗下的裕民航運(yùn)交付20.6萬(wàn)載重噸散貨船,該船被命名為“裕光輪”,系上海外高橋?yàn)樵C窈竭\(yùn)建造交付的第四艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿,遠(yuǎn)東集團(tuán)董事長(zhǎng)徐旭東專(zhuān)程來(lái)滬主持命名儀式。

  臺(tái)灣遠(yuǎn)東集團(tuán)旗下的裕民航運(yùn)是國(guó)際知名航運(yùn)公司,2010年7月,裕民航運(yùn)無(wú)懼當(dāng)時(shí)全球航運(yùn)業(yè)所處的市場(chǎng)寒冬,與上海外高橋造船有限公司簽訂了4艘20.6萬(wàn)載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿慕ㄔ旌贤,此舉被業(yè)界視為“冒險(xiǎn)之舉”。

  至此以后,滬臺(tái)攜手開(kāi)啟了兩岸造船航運(yùn)合作的新篇章。雙方之后又陸續(xù)簽訂多艘18萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船建造合同,進(jìn)一步密切了伙伴關(guān)系。

  據(jù)了解,“裕光輪”船長(zhǎng)300米、寬50米,不但具有流線型的船體,新型電子噴油ME型主機(jī),更搭配高效能推進(jìn)螺旋槳葉片以達(dá)到省油的效果。而高科技電子海圖、低硫油及MGO的相關(guān)設(shè)計(jì),不但能提升引擎航行效率,更提前符合了全球海洋公約的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。它也是繼去年4月和10月的“裕月輪”、“裕星輪”,及前年10月的“裕日輪”之后,上海為其建造交付的最后一艘20.6萬(wàn)載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿。目前,裕民航運(yùn)營(yíng)運(yùn)、在建、合資及受托管理的船隊(duì)總數(shù)達(dá)53艘,總載重噸位為655萬(wàn)噸,為臺(tái)灣營(yíng)運(yùn)船噸規(guī)模最大的上市公司。

  當(dāng)前,全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇,航運(yùn)需求隨之提升,運(yùn)價(jià)逐步回?fù)P,散裝航運(yùn)業(yè)的谷底已過(guò)去。據(jù)麥肯錫的預(yù)測(cè),截至2030年,全球在基礎(chǔ)設(shè)施上的投入將較過(guò)去18年猛增近六成,大規(guī);A(chǔ)建設(shè)將于新興國(guó)家進(jìn)行,由此可帶動(dòng)原材料海運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)。談及未來(lái),徐旭東認(rèn)為,臺(tái)灣跟大陸需要展開(kāi)密切合作,共同增加競(jìng)爭(zhēng)力,增強(qiáng)合作力,“(兩岸)總有辦法來(lái)完成”。

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