基多地鐵一直是厄瓜多爾政府希重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目，該項(xiàng)目最早由科雷亞總統(tǒng)提出，并于2011年列入基多城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，地鐵規(guī)劃全長(zhǎng)22.8公里，預(yù)算約15億美元。然而由于某些體制機(jī)制和經(jīng)濟(jì)因素，項(xiàng)目一波三折，一度停滯。近期，基多市長(zhǎng)羅達(dá)斯對(duì)外稱，將盡快啟動(dòng)該項(xiàng)目。據(jù)厄《商報(bào)》8月6日?qǐng)?bào)道，羅達(dá)斯表示市政府全力支持地鐵項(xiàng)目上馬，并承擔(dān)承建方高出預(yù)算5億美元的報(bào)價(jià)。同時(shí)，他透露正在與財(cái)政部就項(xiàng)目融資主權(quán)擔(dān)保問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商并對(duì)談判的成果表示滿意。

作為反對(duì)黨代表人物，羅達(dá)斯的表態(tài)引起了執(zhí)政黨方面的質(zhì)疑：投標(biāo)企業(yè)標(biāo)價(jià)遠(yuǎn)高于預(yù)算。羅解釋稱產(chǎn)生差價(jià)的原因是上屆政府編制預(yù)算中存在錯(cuò)誤，但執(zhí)政黨市議員堅(jiān)持要求對(duì)招投標(biāo)流程進(jìn)行特別審計(jì)，以確定是否有必要增加預(yù)算。目前，巴西Odebrecht公司與西班牙Acciona公司組成聯(lián)營(yíng)體競(jìng)標(biāo)地鐵項(xiàng)目。