公路網(wǎng)的全長8.36萬公里，其中1.54萬公里為國道，6.82萬公里屬地方公路。全國有5300座橋梁，高架橋全長為173公里。公共公路網(wǎng)的密度為400公里/千平方公里。

　　白俄羅斯境內(nèi)有5條《Е》級國際公路，全長1841公里。2號歐洲交通走廊（柏林—華沙—明斯克—莫斯科—下諾夫哥羅德），9號歐洲交通走廊（赫爾辛基—圣彼得堡—莫斯科/普斯科夫—基輔—基什訥烏—布加勒斯特—季米特洛夫格勒—亞歷山德魯波利斯）及其全長達1513公里的B9號支線（加里寧格勒/ 克萊佩達—考納斯—維爾紐斯—明斯克—基輔）。

　　2.鐵路

　　白俄羅斯鐵路總長5600公里，其中894公里為電氣化鐵路，鐵路貨運量384.02億噸公里。目前白俄羅斯的主要干線擔負著全國貨運量的約75%和客運量的50%強。布列斯特—明斯克—奧爾沙—俄羅斯邊境的雙軌電氣化鐵路全長612公里，貨車運行速度達90公里/小時，客車運行速度達160公里/小時。

　　白俄羅斯鐵路擔負著與亞太地區(qū)國家鐵路運輸機構(gòu)的聯(lián)運工作，包括中國。布列斯特—烏蘭巴托—中國的呼和浩特之間有定期的集裝箱列車《蒙古維克多》號運營。

　　今后還計劃開通集裝箱快速列車，該車將從中國新疆的烏魯木齊市出發(fā)，從多斯特克邊境通行站，經(jīng)哈薩克斯坦和俄羅斯過境中轉(zhuǎn)運輸。

　　3.空運

　　白俄羅斯有7個國際機場：明斯克國家機場，明斯克1號機場，戈梅利機場，格羅德諾機場，布列斯特機場，莫吉廖夫機場和維捷布斯克機場。這些機場不僅擔負著國內(nèi)航線的運輸，還有飛往各國的國際定期航班以及包機旅客航班。

　　明斯克國際機場可保證屬于國際民用航空組織規(guī)定的第I 和 第II 兩個范疇的飛行，可起降任何型號的飛機。戈梅利機場，格羅德諾機場，莫吉廖夫機場和維捷布斯克機場可起降伊爾-76, 圖-154, В-737, В-757型飛機和此級別以下的飛機。布列斯特機場可起降АН-124 (?魯斯蘭?型), 伊爾-76, 圖-154, 安-310-300, В-767-200型飛機和此級別以下的飛機。

　　白俄羅斯航空運輸主要有三家航空公司：白俄羅斯航空，戈梅利航空機場以及航空運輸出口航空公司。其中前兩家企業(yè)主要從事客運航空運輸，航空運輸出口航空公司在貨運航空運輸市場上占有主導地位。

　　4.水運

　　水上交通是白俄羅斯運輸系統(tǒng)的組成部分，內(nèi)河運量約200萬人公里，它保證了長達約2千公里的國內(nèi)水路客、貨運輸，通過10個河港，將旅客和貨物運到沿河各居民點和貨物加工點。這10個河港位于普里皮亞季河，第聶伯河，索日河，別列津納河，涅曼河，西德維納河流域。歐洲水系中的水路布格河--第聶伯布格運河--普里皮亞季河--第聶伯河--黑海出�？谒�系流經(jīng)白俄羅斯，白俄羅斯沿著這條水路交通干線出口鉀肥。戈梅利、博布魯伊斯克和莫濟里的河港都有鐵路專用線并且適合對需要聯(lián)運的貨物進行整理。港口裝備有高效的龍門起重船和快速編組船舶的機械化貨運線。

　　5.通信

　　白俄羅斯電信市場固定通信由白俄電信完全壟斷，在前蘇聯(lián)時期是固定通信普及率最高的的國家之一�，F(xiàn)有固定用戶400多萬，大部分仍然是模擬網(wǎng)絡(luò)，通話質(zhì)量較差，基本無新業(yè)務(wù)提供，寬帶用戶普及率不到千分之四，故有很大的改造和發(fā)展空間。移動用戶近幾年來發(fā)展比較迅速，普及率達到69.6%�，F(xiàn)有三家GSM運營商和一家CDMA運營商：VELCOM,2007年8月白俄政府賣掉了51%的velcom股份，原來占49%的位于日內(nèi)瓦的塞浦路斯人控制的SBtelcom100%控股，隨后SBtelcom以7億美金將70%的股份賣給了奧地利電信。至此，Velcom成為奧電的MTO運營商,ARPU值約為18美金左右；MTS,現(xiàn)有用戶365萬，白俄政府占有50%股份，MTS占有50%股份，ARPU值約為14美金左右；BEST：2005年新建的GSM運營商，現(xiàn)有用戶17萬，白俄政府占有20%，土耳其電信占有80%股份。一家CDMA運營商BELCEL采用450M技術(shù)，現(xiàn)有用戶9萬多。縱觀白俄通信市場，目前正處在亟待快速增長的突破口，迫切需要進行全網(wǎng)的數(shù)字化改造，豐富業(yè)務(wù)種類，加強農(nóng)村通信覆蓋等。

　　歐洲通信設(shè)備制造商10多年前開始進入白俄通信市場，1992年歐洲發(fā)展銀行向白俄羅斯政府提供了3880萬美元的專項資金貸款用于白俄羅斯通訊設(shè)施的更新改造。白俄羅斯政府利用這些資金對其主干傳輸網(wǎng)絡(luò)進行了更新改造，鋪設(shè)了光纖傳輸電纜，對電話網(wǎng)絡(luò)上的模擬交換機也進行了部分數(shù)字化改造。目前白俄羅斯的主干傳輸網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)使用的都是法國阿爾卡特和西門子的設(shè)備，阿爾卡特和西門子都在白俄羅斯建有合資企業(yè)。

　　6.電力

　　電力是白俄羅斯燃料能源工業(yè)的核心，也是國民經(jīng)濟主要支柱領(lǐng)域之一。2006年，白全國對電能和熱能的需求量達361億千瓦小時電能和7440萬千卡熱能。白俄羅斯現(xiàn)有32個火電站(其中3個是冷凝電站，29個熱電站)，總裝機容量為780萬千瓦，人均不足1千瓦，在全球人均凈裝機容量方面排在80名左右。同時還有一些小型電站和水電站，36個區(qū)域鍋爐房,發(fā)達的電力傳輸網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施。2007年，白發(fā)電量為318億度。

　　由于白電站設(shè)備以及大量老化，需要進行大規(guī)模的現(xiàn)代化改造�，F(xiàn)代化改造的基本方向利用現(xiàn)有的蒸汽電力模塊的蒸汽設(shè)備，推廣高效能的蒸汽技術(shù)，以及根據(jù)有效的線路圖建設(shè)新的蒸汽模塊，增加利用本國燃料工作的小型熱電站的數(shù)量。

　　白俄羅斯沒有核電站。2005年8月，白俄羅斯總統(tǒng)令中提及了在白建設(shè)核電站的必要性。目前，白已完成了建設(shè)核電站經(jīng)濟合理性指數(shù)的調(diào)研和勘探工作，決定建設(shè)兩臺百萬千瓦的核電機組。建成后，將使白電能價格降低20%。同時，也可以降低對天然氣的需求，可以每年降低36-37億立方米。