斯獨立之前,該機場營業(yè)正常,主要用于連接貝爾格萊德和克羅地亞亞得里亞海岸。斯獨立后,該機場主要營運到巴黎和薩爾茨堡的航線。而到2006年3月份,營運公司破產(chǎn),航線隨之取消。 2007年3月8日,瑞安航空宣布將于同年六月份開始營運“倫敦斯坦斯特德-馬里博爾”航線,每周達3個航班。該公司希望能夠?qū)⒋撕骄發(fā)展成為全年營運的航線。而該營運已在2008年3月27日結(jié)束。另外,該機場目前有少量定期航班和赴海邊旅游的季節(jié)性航班。
馬里博機場處于歐洲5號和10號泛歐運輸走廊(公路和鐵路)交匯處,交通方便;航線空閑,遠離歐洲航線密集地區(qū);其營運從東歐、南歐到西歐的航線航程較短,具有一定地理優(yōu)勢;機場附近地區(qū)擬建設(shè)大型物流中心。這些優(yōu)勢使得馬里博機場成為中歐地區(qū)的重要門戶之一,并在遠程貨物運輸方面具有優(yōu)勢。另外,在即將建設(shè)的物流中心中,投資者可以自建或者合作建設(shè)物流終端,而這些終端也同樣可以對外提供服務(wù)、開展商務(wù)合作。
但是目前而言,馬里博機場設(shè)備陳舊,多年未得以更新,完全不適應(yīng)其發(fā)展計劃和要求。為獲得設(shè)備現(xiàn)代化資金,機場希望外企以參股形式投入1000萬歐元的資金以完成規(guī)劃中的機場設(shè)備更新、擴建工程。
駐斯洛文尼亞使館經(jīng)商參處
2008年4月30日