馬其頓政府將泛歐8號(hào)、10號(hào)走廊鐵路作為建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)，計(jì)劃于2025年至2027年開(kāi)通境內(nèi)的全線鐵路。10號(hào)走廊自馬其頓與塞爾維亞邊境的Tavanovci至馬其頓至希臘邊境的Gevgelija，為南北走向，全長(zhǎng)215公里，該鐵路線除Dracevo至Veles段尚待升級(jí)外，其他部分已經(jīng)完成改造，最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)。8號(hào)走廊自馬其頓與保加利亞邊境的Deve Bair至馬其頓與阿爾巴尼亞的村莊Lin，為東西走向，全長(zhǎng)309公里，目前該線152公里已建成，尚有157公里待建。東線部分由歐洲復(fù)興開(kāi)發(fā)銀行提供貸款，其中Beljakovci至Kriva Palanka（BP）路段造價(jià)1.45億歐元，設(shè)計(jì)工作于2015年6月或7月份完成，計(jì)劃年底完成招標(biāo)，2016年初開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)建設(shè)期4年。Kriva Palanka至Deve Bair（KD）路段造價(jià)3.3億歐元，目前正處設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)2016年底完成，2017年中開(kāi)始招標(biāo)。BP和KD兩段鐵路面向全球企業(yè)招標(biāo)。西線部分自Kicevo至馬其頓與阿爾巴尼亞村莊Lin段，全長(zhǎng)66公里，該段造價(jià)約5億歐元，正在開(kāi)始設(shè)計(jì)，但資金來(lái)源尚未落實(shí)。以上鐵路對(duì)參與投標(biāo)企業(yè)所屬國(guó)別無(wú)限制。