《北京市出租汽車租價調(diào)整和完善燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制的聽證方案》日前正式出臺。中國道路運輸協(xié)會副會長兼秘書長王麗梅8日做客中新網(wǎng)《新聞大家談》，解讀調(diào)價方案，分析行業(yè)未來走向。中新網(wǎng) 張龍云 攝

中新網(wǎng)5月8日電 北京出租車調(diào)價方案日前正式公布，將于23日舉行聽證會，方案引發(fā)網(wǎng)友熱議。中國道路運輸協(xié)會副會長兼秘書長王麗梅今日做客中新網(wǎng)《新聞大家談》時指出，消費者傾向用最小的代價獲取最好的服務(wù)，愿望是正常的。但是如果一種服務(wù)的價格和價值長期背離，這種服務(wù)勢必走下坡路，那也不是消費者愿意看到的。

北京發(fā)改委公布的方案顯示，即將聽證的兩套調(diào)價方案中，出租車起步價均由現(xiàn)行的10元漲到13元，燃油附加費均由3公里以上運次加收3元調(diào)整為全部運次加收1元。而對于每公里的里程價格，方案一是從現(xiàn)在的2元提高到2.3元，方案二是提高到2.6元。計算調(diào)價后對乘客的影響，按照當(dāng)前平均運距測算，方案一乘客每運次平均增支約3.3元，增幅約13%；方案二乘客每運次平均增支約5.1元，增幅約20%。

對于北京即將調(diào)整的出租車運價，乘客的看法大致可分為兩種，一部分乘客收入相對較高，他們希望打車難能夠真正得到改善對于漲價并不煩感。還有一部分消費者認(rèn)為，漲價不應(yīng)讓消費者掏腰包，出租車運營公司應(yīng)把“份子錢”降下來以提高的哥的收入。

對于不同消費者的看法，王麗梅表示：“我覺得這些愿望都是正常的，因為消費者還是傾向以用最小的代價獲取最好的服務(wù)。但是我們必須面對一個現(xiàn)實，就是價值和價格之間的關(guān)系問題，如果一種服務(wù)它的價格和它的價值長期背離，那這種服務(wù)勢必走下坡路，那也不是我們消費者愿意看到的。”

王麗梅表示，“現(xiàn)在消費者抱怨出租車行業(yè)多是因為打不著車或者拒載等問題，出租車行業(yè)的價格和價值長期背離，就沒有提升服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)深動力和能力。市民們對于出租車消費的標(biāo)準(zhǔn)和愿望越來越高，為了不斷升高的愿望付出不斷升高的成本，這就是價值與價格之間處理公平公正關(guān)系的必備途徑，大家要看是不是花錢享受到了應(yīng)有的服務(wù)，假設(shè)我們享受到超值的服務(wù)，那么這個行業(yè)有潛力、有動力、有能力為我們提供更好的服務(wù)。但是我們已經(jīng)感覺很長一段時間服務(wù)的狀況都不好，大家都不滿意，那就說明在價值和價格方面需要研究和調(diào)整。”