目前，由于受到集裝箱搬運(yùn)設(shè)備不足的限制，印度多數(shù)港口擁堵不堪。如2004年11月，位于孟買的尼赫魯港運(yùn)公司就曾因?yàn)榘徇\(yùn)設(shè)備問題而嚴(yán)重影響出口貨物發(fā)運(yùn)。印度官方已認(rèn)識(shí)到，隨著將來進(jìn)出口貿(mào)易量的增加，要想保障港口貨物運(yùn)輸通暢就必須從加強(qiáng)集裝箱搬運(yùn)設(shè)備入手。但目前，輥式、軌式搬運(yùn)機(jī)及叉車等集裝箱搬運(yùn)設(shè)備印度還主要依靠進(jìn)口。印度政府希望通過削減集裝箱搬運(yùn)設(shè)備的進(jìn)口關(guān)稅，促使印度各港口加速搬運(yùn)設(shè)備的更新?lián)Q代，尤其鼓勵(lì)小型港口、私營港口及貨運(yùn)站安裝進(jìn)口搬運(yùn)設(shè)備，從而從整體上增強(qiáng)印度港口的貨運(yùn)能力。

　　另據(jù)印度官方消息，除集裝箱搬運(yùn)設(shè)備外，政府還將在2005-06財(cái)年預(yù)算中將紡織機(jī)械、塑料加工設(shè)備及煤礦設(shè)備等產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅均削減至5％。此外，IT硬件、汽車及皮革等“發(fā)展導(dǎo)向”產(chǎn)業(yè)的關(guān)稅也將有一定程度下降。