吉爾吉斯《比什凱克晚報(bào)》3月23日?qǐng)?bào)道，吉爾吉斯交通與通訊部部長(zhǎng)蘇爾坦諾夫在接受專訪時(shí)稱，吉爾吉斯高層經(jīng)過多年斟酌，最終在2014年底決定修建“中國(guó)-吉爾吉斯”鐵路項(xiàng)目。

蘇爾坦諾夫首先介紹了經(jīng)過吉爾吉斯境內(nèi)的兩條跨國(guó)鐵路情況：1、“中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦納”鐵路：2013年初中國(guó)路橋公司與吉爾吉斯鐵路公司共同完成可行性研究報(bào)告，其后吉高層決定重視考慮替代方案和符合吉國(guó)利益的鐵路路線，從而將該項(xiàng)目擱置。2：“中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-塔吉克斯坦-阿富汗-伊朗”鐵路：各方曾于2014年12月在杜尚別舉行會(huì)談，初步明確了鐵路走向，并商定于2016年4月1日前完成可行性研究報(bào)告。考慮到該鐵路未來(lái)的運(yùn)營(yíng)前景，阿富汗、伊朗、中國(guó)和塔吉克斯坦研究采用1435mm準(zhǔn)軌，而吉方則表示此前采用1520mm寬軌，將在下次會(huì)談時(shí)補(bǔ)充告知采用準(zhǔn)軌的可能性。其后，蘇爾坦諾夫表示，上述兩條鐵路在吉境內(nèi)線路是一個(gè)項(xiàng)目，即“中國(guó)-吉爾吉斯”鐵路，總長(zhǎng)472公里，從中吉邊境口岸吐爾尕特入吉境，然后經(jīng)阿克塔拉、卡扎爾曼、蘇扎克，到達(dá)賈拉拉巴德。其后，往西可延伸至烏茲別克斯坦（“中-吉-烏”）、往南可延伸至塔吉克斯坦（“中-吉-塔-阿-伊”）。

此外，關(guān)于“俄羅斯-哈薩克斯坦-吉爾吉斯斯坦-塔吉克斯坦”鐵路，吉交通部長(zhǎng)稱，哈薩克斯坦的“Transproekt-K公司”已完成了該項(xiàng)目的預(yù)可研報(bào)告，研究了鐵路可能的走向，認(rèn)為從建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的角度出發(fā)，吉境內(nèi)段的最佳路線方案為：巴雷克奇-薩雷卡梅什-卡拉庫(kù)里-賈拉拉巴德-薩雷塔什-卡拉梅克，總長(zhǎng)885公里。該項(xiàng)目從技術(shù)層面是可行的，但所需資金數(shù)額太過巨大。

蘇爾坦諾夫最后稱，目前“中國(guó)-吉爾吉斯”鐵路和“俄羅斯-哈薩克斯坦-吉爾吉斯斯坦-塔吉克斯坦”鐵路這兩個(gè)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告都尚未編制，因此其造價(jià)信息暫未可知。不過，無(wú)論如何吉爾吉斯都應(yīng)當(dāng)建設(shè)一條鐵路，將吉與各條國(guó)際鐵路通道聯(lián)系起來(lái)。