【新民網(wǎng)·獨(dú)家報(bào)道】1月4日傍晚，上海交通大學(xué)一名中年女教師在閔行校區(qū)遭遇車(chē)禍，肇事車(chē)輛是校區(qū)間職工通勤班車(chē)。今天（1月6日）上海交通大學(xué)官方微博發(fā)布消息，稱受傷教師經(jīng)全力搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重，不幸去世。學(xué)校方面表示，將立即采取措施，加強(qiáng)校園安全管理和教育，堅(jiān)決杜絕事故再次發(fā)生。記者在上海交大論壇“飲水思源”上看到，人們?cè)趯?duì)校內(nèi)交通管理不嚴(yán)等進(jìn)行問(wèn)責(zé)的同時(shí)，也對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)雙方對(duì)校園安全所應(yīng)負(fù)的責(zé)任進(jìn)行了思考。

肇事司機(jī)已被控制

據(jù)悉，4日18時(shí)許，在交大校園內(nèi)的思源湖旁靠近材料科學(xué)與工程學(xué)院的一段路上，一輛接送職工的班車(chē)與一輛自行車(chē)迎頭相撞。

事發(fā)后，經(jīng)過(guò)警方確認(rèn)受傷女子是材料科學(xué)與工程學(xué)院的老師。得知消息后，眾多學(xué)生在“飲水思源BBS”和微博等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)表達(dá)了祝福，希望老師度過(guò)難關(guān)、早日康復(fù)。

但不幸的是，今天中午，受傷教師經(jīng)全力搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重去世。而肇事司機(jī)已被警方控制，事故原因警方尚在進(jìn)一步調(diào)查中。

據(jù)交通大學(xué)透露，目前學(xué)校已將該老師的家人接至上海，并成立工作組，配合家屬全力做好善后事宜。

事故引發(fā)反思

在上海交大論壇“飲水思源”上，人們對(duì)于校車(chē)在校內(nèi)造成車(chē)禍一事展開(kāi)了討論。有人認(rèn)為，學(xué)校的特殊性就決定了什么時(shí)候都應(yīng)該以學(xué)生為主，在校園開(kāi)車(chē)甚至可以禁止。也有人說(shuō)，校園里的路相比正常的路窄太多，轉(zhuǎn)彎又多又急，本來(lái)就不安全。再加上學(xué)校人本來(lái)就多，路燈又不給力，校內(nèi)校車(chē)真的應(yīng)該考慮下是否要取締了。

而面對(duì)此次事故，不少人也開(kāi)始反思原因，也提出了不少改進(jìn)的建議。有人覺(jué)得行人和車(chē)輛都有需要改進(jìn)的地方，沒(méi)有自我保護(hù)意識(shí)的同學(xué)太多了，就算車(chē)要讓人， 行人、自行車(chē)也不應(yīng)該在機(jī)動(dòng)車(chē)道上亂跑。

自行車(chē)一直是學(xué)生在校內(nèi)出行的主要交通工具，有人提出，自行車(chē)太多太亂，尤其在人流量比較高的時(shí)候，車(chē)堵得都沒(méi)路了，應(yīng)該規(guī)范自行車(chē)的停放。也有人提出，有獨(dú)立自行車(chē)道的地方，或許可以多鋪一些減速帶，“逼迫”自行車(chē)走專用車(chē)道，也能避免機(jī)動(dòng)車(chē)“借道”的情況。而在沒(méi)有獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車(chē)道的地方，可以考慮在鋪設(shè)減速帶的兩端各加上 一根梅花樁，避免機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)@過(guò)減速，“分割”出非機(jī)動(dòng)車(chē)道。此外，在各重要路口，機(jī)動(dòng)車(chē)道的減速帶加高，或者設(shè)計(jì)兩條減速帶。

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高校內(nèi)曾多次發(fā)生致死交通事故

2005年5月17日，上海大學(xué)新校區(qū)校園內(nèi)發(fā)生一起二輪摩托車(chē)單車(chē)意外傷亡事故。一名校外人員為推銷(xiāo)一輛二輪摩托車(chē)與一名外籍留學(xué)生在校內(nèi)試車(chē)時(shí)，因車(chē)速過(guò)快，轉(zhuǎn)彎失控而發(fā)生意外事故，導(dǎo)致兩人當(dāng)場(chǎng)身亡。

此后市教委發(fā)布緊急通知，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車(chē)特別是二輪摩托車(chē)在校內(nèi)超速行駛，通知嚴(yán)格規(guī)定，高校要在校門(mén)口和校區(qū)主要道路上設(shè)置減速和限速禁令標(biāo)志，在轉(zhuǎn)彎道路口和易發(fā)事故地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志以及設(shè)置減速帶等，校區(qū)主干道機(jī)動(dòng)車(chē)限時(shí)速為20公里。學(xué)校需要結(jié)合本校實(shí)際情況，合理規(guī)劃各類(lèi)道路行車(chē)標(biāo)線，增設(shè)夜間道路照明，增加水泥路坪防滑措施，有條件的高校實(shí)現(xiàn)校區(qū)主干道人車(chē)分流。

為了避免大量校外車(chē)輛涌入校內(nèi)造成安全隱患，2007年，上海交通大學(xué)徐匯校區(qū)率先實(shí)行停車(chē)收費(fèi)政策，每小時(shí)收費(fèi)7元，外來(lái)車(chē)輛明顯減少，當(dāng)時(shí)校方表示，此舉為了保障校園安全。此后，包括交大閔行校區(qū)、上海大學(xué)等諸多高校和校區(qū)等紛紛開(kāi)始征收停車(chē)費(fèi)，以緩解校內(nèi)交通情況。

就在今年9月，市教委還曾發(fā)布《做好高校學(xué)生出行安全和校車(chē)管理的通知》，其中規(guī)定，要加強(qiáng)校園道路交通安全管理，加強(qiáng)對(duì)社會(huì)車(chē)輛出入校園和停放的管理，切實(shí)完善校園道路主干道機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、教學(xué)生活區(qū)與建筑施工區(qū)域的分流措施。要建立和完善重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)地段的值班巡邏制度，落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)校內(nèi)道路限速行駛的措施。