目前，斯洛文尼亞高速公路417公里，快速路142公里，干線公路972公里，支線公路4810公里，地區(qū)性公路13814公里。斯鐵路線總長(zhǎng)為1227.3公里，其中單線鐵路897公里，占鐵路線總長(zhǎng)度的73.1%；復(fù)線鐵路330公里，占鐵路總長(zhǎng)度的26.9%。

　　斯地理位置重要。歐洲第5號(hào)、第10號(hào)泛歐走廊在此交匯，是聯(lián)結(jié)東南歐的重要交通樞紐。第5號(hào)泛歐走廊西起意大利威尼斯、的里亞斯特，經(jīng)過(guò)斯首都盧布爾雅那、馬里博與匈牙利布達(dá)佩斯相連，直通烏克蘭基輔，全長(zhǎng)1600公里，斯境內(nèi)全長(zhǎng)320公里,占第5號(hào)泛歐走廊全長(zhǎng)的20%。第10號(hào)泛歐走廊始于奧地利的薩爾斯堡，經(jīng)過(guò)盧布爾雅那、Novo mesto,與克羅地亞首都薩格勒布相連，并經(jīng)塞爾維亞邊境至貝爾格萊德、最后抵達(dá)希臘的薩洛尼卡。第10號(hào)泛歐走廊全長(zhǎng)2360公里，斯境內(nèi)全長(zhǎng)250公里，占第10號(hào)泛歐走廊全長(zhǎng)的10.6%。第5、10號(hào)泛歐走廊斯境內(nèi)段建設(shè)工程，預(yù)計(jì)在2008年完工。

　　二、斯高速公路建設(shè)規(guī)劃

　　自1970年開始，斯境內(nèi)開始修建高速公路，脫離原南獨(dú)立后，建設(shè)速度加快。1994年斯議會(huì)通過(guò)了1994-2004年高速公路建設(shè)規(guī)劃。投資約20億歐元，資金主要來(lái)源于：國(guó)家預(yù)算、公路收費(fèi)、國(guó)內(nèi)外貸款等。其中國(guó)家預(yù)算撥款、斯國(guó)內(nèi)銀行貸款、歐洲投資銀行和歐洲復(fù)興開發(fā)銀行貸款分別占投資總額的55%、15%和15%，公路收費(fèi)和外國(guó)投資均占投資總額7%，其他資金占1%。截止2004年，新建高速公路約300公里。

　　2004年對(duì)高速公路建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了修訂，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)投資54.25億歐元，修建538.6公里高速公路和快速路；新建34公里支線高速公路；改建、維修101公里公路；修復(fù)28處鐵路；新建或改建配套橋梁及其他配套公路。

　　2008年內(nèi)基本完成東西、南北方向的高速公路十字網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。東起奧地利邊境?entilj和匈牙利邊境 Pince， 西至科佩爾港和意大利邊境，總長(zhǎng)度為406公里的主干線基本建成，東部馬里博至匈牙利邊境PINCE段、西部科佩爾港口附近段在建或待建；北起奧地利邊境的Karavanke 隧道，南至克羅地亞邊境的Obre?je ，總長(zhǎng)度為113公里的干線大部分基本建成，北段和南段中部在建或待建。

斯共有118座橋、72座高架橋、23個(gè)隧道等。最長(zhǎng)的跨河橋833米，最長(zhǎng)的高架橋1065米。在建公路中，包括6座在建橋，計(jì)劃新建3-4座橋、維修及改建若干。

　　預(yù)計(jì)2007-2013年投資34億歐元。其中，國(guó)家預(yù)算資金占投資總額42.6%（年投入金額約占GDP的1%-1.5%）。債券投資、國(guó)內(nèi)外銀行貸款、其他資金分別占總投資額的45.9%、10.7%和0.8%。2007年斯高速公路投資額為5.5億歐元。

　　斯高速公路建設(shè)對(duì)提高就業(yè)率、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。據(jù)測(cè)算，高速公路建設(shè)項(xiàng)目，每年為斯勞動(dòng)力市場(chǎng)新增4000個(gè)工作崗位；提高就業(yè)率0.7%；對(duì)GDP貢獻(xiàn)率為1%；降低通貨膨脹率0.07%。

　　高速公路的建設(shè)規(guī)劃及與歐盟的協(xié)調(diào)工作主要由斯交通部及所屬公路管理局負(fù)責(zé)。

　　1、斯交通部歐盟及國(guó)際關(guān)系辦公室 網(wǎng) 址: http://www.mzp.gov.si/

　　
聯(lián)系人：MS. Mojca Kuhar 電 話:386-1-4788260 郵 件:mojca.kuhar[ta]gov.si

　　2、斯公路管理局網(wǎng)址：http://www.dc.gov.si

　　三、歐盟資金支持斯交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　1994-2004年斯優(yōu)先發(fā)展高速公路建設(shè)，鐵路和干線公路建設(shè)相對(duì)滯后。入盟后，斯本國(guó)及經(jīng)斯轉(zhuǎn)口的客貨運(yùn)量增加，鐵路和公路建設(shè)需要跟進(jìn)。根據(jù)歐盟新的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略，2007-2013年斯計(jì)劃對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造，建成科佩爾港口至東南歐各國(guó)的水路、鐵路和公路聯(lián)運(yùn)交通網(wǎng)并完善道路交通安全設(shè)施。為此，斯將獲得歐盟的資金支持。

　　2007-2013年，歐盟聯(lián)合基金、結(jié)構(gòu)基金將向斯提供8.05億歐元，用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，歐盟聯(lián)合基金將提供6.05億歐元，用于斯鐵路、航空基礎(chǔ)設(shè)施改造、擴(kuò)大海運(yùn)、提高綜合聯(lián)運(yùn)能力。歐盟結(jié)構(gòu)基金投資2億歐元用于提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)力、改善交通安全設(shè)施、實(shí)施多種運(yùn)輸方式“一票制”、擴(kuò)建馬里博機(jī)場(chǎng)。此外，2007-2013年斯還將從歐盟地區(qū)發(fā)展基金申請(qǐng)1.83億歐元，用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　2007-2013年度，歐盟每年對(duì)斯提供的資金總額比2004-2006年度將大幅增加，這些資金主要用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)、研究以及評(píng)估等前期準(zhǔn)備工作，占斯交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資的三分之一左右。

　　四、斯洛文尼亞高速公路公司

　　Dars是斯政府全資控股的國(guó)家高速公路公司，成立于1993年12月7日。自1994年1月1日，Dars公司(網(wǎng)址：http://www.dars.si)代表斯府承擔(dān)斯高速公路及橋梁的投資、建設(shè)、收費(fèi)、管理和維護(hù)等業(yè)務(wù)。1995年Dars公司開始施行高速公路電子收費(fèi)（ABC）。

　　1994年-2004年，Dars公司共修建了單向4車道、2車道高速公路359公里，相當(dāng)于1970-1994年期間修建的高速公路總里程數(shù)。截止到2006年11月，該公司共建設(shè)高速公路及干線公路464.7公里，支線公路130公里。