一、克萊佩達(dá)港口

 克萊佩達(dá)港是立陶宛唯一的港口和最大的交通運(yùn)輸中心。該港口產(chǎn)值占全國GDP的4.5%，2.3多萬人在此就業(yè)。

1. 港口基本情況

 2005年1月取得ISO9001:2000和ISO14001:1996認(rèn)證，為波羅的海三國海港中首個(gè)獲得該認(rèn)證的港口�？巳R佩達(dá)港入口處水深15米，航道深14.5米，可容納320米長船只�？浚�吃水深度為13.5米，為波羅的海東岸最北的不凍港之一。克萊佩達(dá)港年運(yùn)輸貨物能力約5200多萬噸，可承載干貨船10萬載重噸，油罐船近16.5萬載重噸，集裝箱船6000標(biāo)準(zhǔn)箱，800多家企業(yè)在港口從事相關(guān)業(yè)務(wù)。

克萊佩達(dá)港區(qū)面積415公頃、水面623公頃，露天堆貨場(chǎng)45萬平米、倉庫總面積13.6萬平米、冷庫總面積2.3萬平米、儲(chǔ)油罐35萬立方米、其他液體儲(chǔ)罐13.1萬噸，可�？�7萬噸級(jí)干貨船和10萬噸級(jí)集裝箱船，碼頭總長度19公里，港區(qū)鐵路36公里。港口共有3個(gè)散裝化肥集散地、2個(gè)液體化肥集散地、1個(gè)石油碼頭、2個(gè)集裝箱碼頭、2個(gè)滾裝碼頭、2個(gè)木材碼頭和1個(gè)水泥碼頭。

1. 貨運(yùn)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)值情況

克萊佩達(dá)為多用途港口，可運(yùn)輸化肥、原油制品、農(nóng)產(chǎn)品、礦石、金屬和木材等，可進(jìn)行滾裝船貨運(yùn)和集裝箱貨運(yùn)。

克萊佩達(dá)貨運(yùn)量穩(wěn)步增長，克萊佩達(dá)港1999年貨運(yùn)量約為1497萬噸，2010年翻番達(dá)到3128萬噸，2012年上升到3524萬噸。目前港口年吞吐量為5200萬噸，按照當(dāng)前貨物量的增加趨勢(shì)，據(jù)測(cè)算，2017年港口將滿負(fù)荷運(yùn)行，貨運(yùn)量將達(dá)到或者超過5200萬噸。（見下圖）

克萊佩達(dá)貨運(yùn)量1999-2012年增長示意圖

1. 地理位置

克萊佩達(dá)港地理位置優(yōu)越，與西歐、北歐、東南亞和美洲大陸的港口通航，與65個(gè)國家保持貿(mào)易關(guān)系，每年近7000艘船舶�？吭摳�。距俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭重要工業(yè)地區(qū)距離較近，是獨(dú)聯(lián)體國家主要出�？谥�一，也是東西方海運(yùn)、公路、鐵路運(yùn)輸主要樞紐之一。維京號(hào)鐵路將克萊佩達(dá)港與白俄羅斯相連接并延伸到烏克蘭抵達(dá)黑海港口奧德薩，使北歐與中亞國家之間貨物運(yùn)輸更加便捷。

“水星號(hào)”貨運(yùn)鐵路將克萊佩達(dá)港與俄羅斯加里寧格勒、白俄羅斯的明斯克連接起來與俄羅斯列寧格勒州的克拉斯諾耶相通。

1. 港口建設(shè)

 由于克萊佩達(dá)港貨物運(yùn)輸發(fā)展迅速，立政府近年來積極實(shí)施港口改擴(kuò)建項(xiàng)目，所涉及的項(xiàng)目較多，以下介紹主要幾項(xiàng)工程：

• 克萊佩達(dá)港客貨運(yùn)碼頭

    該碼頭距離市區(qū)近，水深12.5米，與鐵路和公路相通。建成后可同時(shí)�？咳�艘貨船，每年可運(yùn)送旅客50萬人，貨物運(yùn)輸量為500萬噸，目前已經(jīng)建設(shè)4000平方米倉庫，并且還預(yù)留14萬平方米倉儲(chǔ)空間，工程已近尾聲，將于2014年初投入使用。

• 擴(kuò)寬和加深航道

    近年來，立陶宛利用歐盟團(tuán)結(jié)基金和歐盟地區(qū)發(fā)展基金在港口建設(shè)小型休閑船碼頭，加深港口水深，擴(kuò)寬入口，對(duì)航道進(jìn)行了疏浚和排污，港口南部疏浚前水深13米，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到14.5米，疏浚不僅擴(kuò)寬和加深了航道，而且清除了殘留的有害物品，保護(hù)了港區(qū)環(huán)境。

• LNG碼頭

   為了爭(zhēng)取國家能源獨(dú)立，立政府2010年決定在克萊佩達(dá)港興建LNG碼頭。該碼頭每年可轉(zhuǎn)運(yùn)30億立方米液化天然，液化天然氣通過注入立陶宛天然氣網(wǎng)供給立陶宛和周邊國家使用，這項(xiàng)舉措將為能源緊張的立陶宛開辟能源多樣化的新途徑，因此該項(xiàng)工程為政府所關(guān)注，預(yù)計(jì)2014年初將完工并開始使用。

1. 克萊佩達(dá)港管理和運(yùn)營模式

克萊佩達(dá)港為立國有港口，該港管理架構(gòu)由管理和決策機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)、海運(yùn)事務(wù)等三部分構(gòu)成。立政府授權(quán)國家交通和通訊部進(jìn)行港口的管理和決策，下設(shè)海運(yùn)安全管理局、海港管理局董事會(huì)和海港管理局運(yùn)營公司。咨詢機(jī)構(gòu)分別由交通和轉(zhuǎn)運(yùn)委員會(huì)、港口發(fā)展協(xié)會(huì)和港區(qū)行業(yè)協(xié)會(huì)構(gòu)成。海運(yùn)業(yè)務(wù)由港口運(yùn)營公司、私人公司等經(jīng)營，目前港區(qū)共有19家裝卸公司經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)，這些公司組成了行業(yè)協(xié)會(huì)--克萊佩達(dá)港區(qū)裝卸協(xié)會(huì)，裝卸公司設(shè)備能力為：石油產(chǎn)品4000立米/小時(shí)、柴油2500立米/小時(shí)、液體化肥3000噸/小時(shí)、散裝化肥2500噸/小時(shí)、糧食1500噸/小時(shí)、集裝箱40個(gè)/小時(shí)。這些公司長期租用克萊佩達(dá)港碼頭，物流公司經(jīng)營的貨物一般通過這些裝卸公司來操作。

1. 電子化港口

克萊佩達(dá)港2009年開始采用高級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)KIPIS，實(shí)行貨物報(bào)關(guān)、邊防和海關(guān)通關(guān)一律電子化，提高了貨物運(yùn)輸效率，增加了港口的競(jìng)爭(zhēng)力。

1. 克萊佩達(dá)港展望

 隨著基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，克萊佩達(dá)港與波羅的海鐵路和亞歐東西交通走廊連接將更加暢通，克萊佩達(dá)港有望在歐洲腹地、波羅的海和北歐地區(qū)交通運(yùn)輸方面將發(fā)揮更大作用。該港2014年的吞吐量將達(dá)到6370萬噸，2020年預(yù)計(jì)為6010萬噸，2030年將達(dá)到8300萬噸。

• 港區(qū)物流公司

克萊佩達(dá)港是立陶宛的主要物資集散地，周邊有較完備的公路和鐵路網(wǎng)，因此，港區(qū)物流公司紛紛云集于此，分享著物流帶來的盛宴。港區(qū)物流公司一般不直接擁有克萊佩達(dá)港碼頭的使用權(quán)，需租用碼頭或通過港口裝卸公司開展貨運(yùn)運(yùn)輸。大多數(shù)物流公司可承攬海運(yùn)、公路和鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，一些小公司只集中做公路或者鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。一些規(guī)模較大的物流公司在港區(qū)附近還設(shè)有大型倉儲(chǔ)庫房、冷庫等設(shè)施。下面重點(diǎn)介紹VPA物流公司，該公司屬大型綜合性物流公司，籍此可見一斑克萊佩達(dá)港區(qū)物流公司基本情況。

1. VPA物流公司基本情況

1996年成立，最初經(jīng)營冷庫倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，逐步發(fā)展成為大型綜合性物流公司。目前擁有物流和倉儲(chǔ)用地600公頃，由于克萊佩達(dá)港區(qū)面積為415公頃，因此，該公司的土地面積超過了整個(gè)克萊佩達(dá)港區(qū)。該公司擬以多種形式利用自有土地拓展業(yè)務(wù)，有意按照自由經(jīng)濟(jì)區(qū)模式發(fā)展，不僅僅將土地用作倉儲(chǔ)，還將發(fā)展裝配或制造業(yè)。目前，VPA物流公司還租用克萊佩達(dá)港碼頭（Klasco）利用自有土地經(jīng)營波羅的海物流中心，從事港口、公路和鐵路貨物運(yùn)輸，其中，由VPA物流公司運(yùn)營的“太陽號(hào)”貨運(yùn)列車可圈可點(diǎn)。

VPA物流公司位置圖 （其中，1：VPA物流公司租用克萊佩達(dá)港Klasco碼頭位置； 2.VPA物流公司經(jīng)營的“波羅的海物流中心”）

1. “太陽號(hào)”列車

   VPA物流公司通過立陶宛國家鐵路公司與白俄羅斯國家鐵路公司、俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦國家鐵路公司、中鐵局共同合作，于2011年10月6日正式開通了連接亞歐大陸的集裝箱貨運(yùn)“太陽號(hào)”列車。

“太陽號(hào)”列車行車路線自中國重慶先后經(jīng)過中國新疆阿拉山口、哈薩克斯坦多斯特克、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)立陶宛克萊佩達(dá)。列車全程11000多公里，運(yùn)行時(shí)間為17天，其中，從重慶至阿拉山口約需5天，從哈薩克斯坦至立陶宛約需7天。另外，“太陽號(hào)”列車還可根據(jù)不同目的地開通去往圣彼得堡、赫爾辛基以及歐盟其他國家的線路。該列車出發(fā)時(shí)間有保障，方便快捷；衛(wèi)星定位跟蹤，安全系數(shù)高；運(yùn)輸量大，有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。獲得中國、歐盟以及沿線各國的關(guān)注和支持。

“太陽號(hào)”列車行車路線示意圖

1. 港區(qū)物流公司特點(diǎn)

   VPA物流公司的經(jīng)營模式反映出克萊佩達(dá)港物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。港區(qū)物流公司利用港口優(yōu)勢(shì)和亞歐交通走廊的地理特點(diǎn)，從事海運(yùn)、公路或者鐵路物流業(yè)務(wù)。這些物流公司的業(yè)務(wù)將亞歐大陸之間、西歐和北歐、波羅的海與俄羅斯、白俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家有機(jī)地連接起來，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)貿(mào)交流。

• 克萊佩達(dá)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)

克萊佩達(dá)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)是立陶宛國家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，為立陶宛最早和最大的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，吸引投資和解決就業(yè)方面在波羅的海地區(qū)居首位。主要情況如下：

1. 自由經(jīng)濟(jì)區(qū)概況

   位于克萊佩達(dá)東部，距離港口約3公里。2002年建立，占地面積為412公頃，其中已經(jīng)轉(zhuǎn)租48.85公頃。21家公司簽約入?yún)^(qū)，已有17家公司在區(qū)內(nèi)經(jīng)營，另外4家在籌備中�？偼顿Y5.62億歐元，已經(jīng)投資4.11億歐元，后續(xù)投資1.51億歐元，已創(chuàng)造1130個(gè)就業(yè)崗位，區(qū)內(nèi)產(chǎn)品出口比重為93%。投資者來自英國、愛爾蘭、泰國、芬蘭、丹麥、日本、挪威、瑞士、白俄羅斯、烏克蘭以及立陶宛本國企業(yè)。區(qū)內(nèi)設(shè)施在世界經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中排在前五名，是國際上前20個(gè)最能吸收投資的經(jīng)濟(jì)區(qū)之一。克萊佩達(dá)港按照國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改建，70%地區(qū)作為供租賃的工業(yè)廠房，其余地方建成道路、綠地和辦公樓等。自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的目標(biāo)是發(fā)展國際制造業(yè)，提供轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)設(shè)施。

1. 管理模式

   克萊佩達(dá)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)為國家所有，克萊佩達(dá)發(fā)展集團(tuán)與立政府簽約使用自由經(jīng)濟(jì)區(qū)49年，負(fù)責(zé)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃和管理。立經(jīng)濟(jì)部部長和克萊佩達(dá)市市長為克萊佩達(dá)發(fā)展集團(tuán)董事會(huì)成員，當(dāng)前管理團(tuán)隊(duì)約60人，負(fù)責(zé)區(qū)內(nèi)的公共交通、防火、安全和環(huán)境保護(hù)等工作。

1. 優(yōu)惠政策

   立自由經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)有稅收激勵(lì)政策，以吸引更多的企業(yè)入?yún)^(qū)經(jīng)營。自由經(jīng)濟(jì)區(qū)免征房地產(chǎn)稅；公司所得稅有優(yōu)惠政策，對(duì)入?yún)^(qū)且投資額超過100萬歐元的企業(yè)，前六年免征公司所得稅，后續(xù)10年減半征收公司所得稅，立公司所得稅稅率為15%；另外，對(duì)外國持股者免征紅利稅。除此之外，自由經(jīng)濟(jì)區(qū)還在歐盟的各項(xiàng)基金框架下，為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供職業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)創(chuàng)新等方面專項(xiàng)優(yōu)惠政策。

克萊佩達(dá)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)示意圖